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电动蝶阀

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工作原理

如何理解电动伸缩蝶阀渗油现象

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  为了达到电动伸缩蝶阀本身功能的使用要求,电动伸缩蝶阀本身在设计上活塞杆的表面存在着厚度很小的油膜。这些油膜在电动伸缩蝶阀被压缩的过程中会被电动伸缩蝶阀油封上面的防尘唇刮下来,同时会有非常少量的油会积存在油封上部,由于这种油具有很高的渗透性,积存在油封上部的油会开始从电动伸缩蝶阀的上部向较低的部分扩散,形成稀薄的油膜,使大家误认为这种情况为漏油,实际上此种情况不影响使用。
如何理解电动伸缩蝶阀渗油现象
  油膜:影响油封耐久性和润滑的关键因素,油膜的形成及刮除
  当活塞杆伸出时形成油膜,当活塞杆压入时油膜被油封防尘唇刮除时会留在油封的外部。为了使各经销服务商能够正确的理解电动伸缩蝶阀在正常的工作当中会自然形成油膜的原理,能够给用户做出正确的解释。
  对电动伸缩蝶阀渗油机理做如下阐述:
  电动伸缩蝶阀渗油:因为活塞杆镀层表面有微裂纹,活塞杆上的微裂纹储存一定的阻尼油而形成油膜,使得活塞杆和油封之间的摩擦是湿摩擦,从而提高了减震器减震性能,同时大大延长了减震器的使用寿命。有少量的渗油属于正常现象,油膜的形成是为了保证电动伸缩蝶阀的功能,延长电动伸缩蝶阀使用寿命的特殊设计。
电动伸缩蝶阀高清实拍图
  一般渗油的油迹不超过弹簧盘,油迹局限于减震器油封到下部的弹簧盘处属于正常的渗油不能算是漏油。在一般电动伸缩蝶阀中加注油量的设计已经考虑渗油的损失,在电动伸缩蝶阀生产时,油量已经按照标准充注,当油量在使用过程中正常损耗不超过25ml时电动伸缩蝶阀不会出现异常,我们对渗油的电动伸缩蝶阀进行台架耐久性试验的结果显示即使行驶20万公里渗油也不会形成漏油,试验后分解油量减少5-20ml电动伸缩蝶阀性能符合使用要求。

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